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奥迪 AI:RACE —— 具备卓越性能的电动跑车
在加利福尼亚州蒙特雷举办的圆石滩汽车周期间，奥迪首度展示了一款设计和科技均史无前例的概念车型。全电动的奥迪 AI:RACE 开启了对未来高性能跑车的全新愿景。来自风洞和赛道的灵感，打造出了宽广平坦的车身轮廓，标志着又一次的设计突破。
为赛道和公路而生
在奥迪 AI:RACE 中，驾驶员需要做的就三件事，掌握方向盘、踩油门和制动刹车。没有其它复杂的人工驾驶系统，也没有为了舒适性而增加的额外负重。驾驶座椅和座舱被整合到一起，成为可横向移动的单体硬壳结构。独自一人驾驶时，可将此结构调整于车的中心位，享受完美的赛道驾驶位。车辆无需任何机械连接的控制部件，全因方向盘和踏板的线控设计，令这一切成为可能。Gael Buzyn 是马里布奥迪设计工作室的负责人——奥迪 AI:RACE 正诞生于此。他详述了设计参数中最重要的一项：“我们希望提供一种只有在奥迪 R18这类赛车上才能获得的体验。所以我们在进行内部空间设计时让驾驶位可调节至中间的理想操控位。与此同时，我们还确保 AI:RACE 具有高度的日常可用性，成为驾驶者和乘坐者均能满意的选择。”

重要数字

续航里程
500公里
充电时间（800伏特电压）
15 分钟
载货空间
470公升
源自赛车的灵感
奥迪 AI:RACE 的设计沿用了中置发动机跑车的经典结构，驾驶舱位置更加靠前。车辆重心位于座椅后侧及后轴前方，从而优化行驶动力。与常规动力车辆不同，我们用蓄电池组替代了传统发动机变速箱。 由铝、碳纤维和多种复合材料构成的合金，确保了奥迪 AI:RACE 车身较低的基本重量。尤其是创新轻型固态电池的应用，预计使其总重量控制在1550千克（3417.2磅）以下。AI:RACE 长4.53米，宽2米，而高度仅有1.15米（14.5×6.4×4.6英尺）。这些数据足以说明它是一款非常经典的跑车。轴距2.7米（8.9英尺），悬垂结构紧凑。从侧面来看，第一聚焦点便是采用溜背设计的车顶线，延伸至车身后方，勾勒出魁伟的 C 柱结构。加上巨大而几近垂直的后车窗，这样的设计令人不禁联想到 shooting brake 概念车——完美融合了轿跑车与旅行车的后部设计。这使得 AI:RACE 不仅外形独特，而且在跑车通常缺乏的载货空间上独具优势，达到了470公升（16.6立方英尺）的容量。
专属定制的行李箱能够使行李舱得到最充分的使用——尽管对这款车而言，车主的行李可能通常只有一个头盔和赛车用品而已。一条平滑而醒目的红色灯包裹着车身后方，突显出车身的水平线条。宽阔的轮拱肩结构，让上方的驾驶舱显得尤为雅致。车尾分流器的出气口位置被提高，该功能性设计灵感同样源于赛车，可以通过机械性下移分流器来向下增加压力。而通常固定的后扰流板，也能够通过向后延长从而实现向下增加压力。 无论从什么角度，与中央驾驶舱相对的宽阔轮拱都十分显眼。这意味着 AI:RACE 能够适应非常宽阔的赛道，从而彰显了该车型的出色横向移动性能和必不可少的 quattro 技术。
搭载集成数字矩阵技术、宽阔而平坦的车灯组件，和激光头灯共同构成了 AI:RACE 的前脸。奥迪设计师们采用了一种全新的前车盖气流系统。引擎盖下沉幅度较大，宛如一座桥梁横跨整个汽车前脸，将两个凸出的挡板连接起来，同时充当了空气导流板的作用。 与此同时，这样的布局让驾驶者无论是在赛道还是其它驾驶状态，都能拥有出色绝伦的驾驶视野。从低座椅位置透过巨型挡风玻璃向外看，他们能够准确看到通风盖板和路面，从而完美把控路线和弯道拐点。同时，一块透明的 OLED 屏幕被安装在视野区域内。借助导航系统和车载电子设备数据，它能够显示通过下个弯道的理想路线。另一方面，在常规的交通道路上，导航系统会借助方向箭头和其他符号为驾驶员找到最理想的视野点。 大空间的驾驶舱被设计成一个可自由组合的结构单元，可以根据车辆使用场景，在赛道或者公路的不同驾驶状态下自如转换。
三个电动机和 quattro 技术
这款概念车采用了三个强大的电动机，一个在前部、两个在后部。后者位于转向节中央，各自通过半轴结构直接驱动一个车轮。它们可向前后轴分别输出高达150千瓦和350千瓦的功率——奥迪 AI:RACE 无疑是一款真正代表 quattro 技术的车型。最大输出功率为500千瓦，通过增压，传动功率可临时调高至570千瓦。综合扭矩最高可达830牛顿米（612.2磅/英尺），在不到2秒内实现0至100公里/小时的加速，这一速度与目前的 LMP1赛车原型相差无几。在常规道路交通中，驾驶者可以设置最高限速以实现更高续航里程。在赛道上可以通过简单操作关闭该限制，并且也能够根据当地实际情况进行调整。
我们的亮点不仅在于强大的性能，还有最大化的效能。驾驶过程中，奥迪 AI:RACE 能够自主回收能量：电动机全权控制车辆减速直至平稳刹车，液压制动系统只会在强力刹车时起作用。液冷固态电池的能量容量为95千瓦。在 WLTP 测试循环中，一次完全充电的续航里程可达500公里（310.7英里）以上。奥迪AI:RACE是基于800伏特电压充电进行的设计，这意味着在15分钟内就能充满电。奥迪 AI:RACE 还能够通过奥迪无线充电 (AWC) 方式。在汽车停放位置的地面上放置一个带有集成线圈的充电板并将其连接电源，交变电磁场穿过空气将电流传输给汽车底板上的集成电圈，即可实现无线充电功能。
悬挂系统
车辆的前后轮在上方横向控制臂，下方横向控制臂都有独立的悬挂系统。并且就像在赛车中常见的那样，前桥上有推杆悬挂系统，后桥上有拉杆悬挂系统——两者都配有可自适应的磁力减震器。这样的设计原型来自于奥迪 R18 e-tron quattro Le Mans 赛车的悬挂系统。 该车型车轮直径为22英寸，并配备275/35前轮和315/30后轮。直径19英寸的大型碳纤维刹车盘与电动刹车系统相配合，即使在激烈的赛道条件下，奥迪 AI:RACE 也能够实现安全、平稳地减速。